Ten Rura spustowa VRSF bez katalizatora do silników BMW N55 jest jedną z najskuteczniejszych modernizacji dla bezpośrednich wzrost mocy i lepsza wydajność turbosprężarki.

Dzięki usunięciu ograniczającego katalizatora, ciśnienie wsteczne ulega znacznemu zmniejszeniu, co zapewnia szybsza szpula, +20–25 KM (z dostrojeniem) i znacznie bardziej agresywny dźwięk wydechu. Wykonany z wysokiej jakości Stal nierdzewna SS304 z kołnierzami wykonanymi metodą obróbki CNC, co zapewnia idealne dopasowanie i trwałość.

Zalety

• +20–25 KM z oprogramowaniem
• Szybsza szpula turbo
• Mniejsze przeciwciśnienie
• Bardziej agresywny dźwięk wydechu
• Wysokiej jakości konstrukcja ze stali SS304
• Dożywotnia gwarancja

Dane techniczne

• Średnica: 3,5” lub 4,0” (w zależności od modelu)
• Materiał: stal nierdzewna SS304
• Konstrukcja: spawana metodą TIG
• Kołnierze: obrabiane CNC SS304
• Typ: bezkatalizatorowy (bez katalizatora)

Ważne informacje

• Do 07/2013 → Wersja 3,5”
• Po 07/2013 → wersja 4.0”
• M235i / 435i → zawsze 4,0”
• Nie masz pewności? Sprawdź po numerze VIN

Zgodność

BMW
• 1 Seria F20/F21 – 135i
• 2 serie F22/F23 – 235i
• BMW M2 F87 – 3.0
• Seria 3 F30/F31/F34 – 335i
• Seria 4 F32/F33/F36 – 435i

Zawartość

• Rura spustowa VRSF

Często zadawane pytania

Czy strojenie jest konieczne?
Tak, aby uzyskać maksymalny zysk (+20–25 KM), zalecane jest dostrojenie.

Czy to pasuje od razu?
Tak, podłącz i używaj, jeśli wybierzesz właściwą średnicę.

Czy to jest legalne?
Rury spustowe bez katalizatora zazwyczaj nie są dozwolone na drogach publicznych.