Z historią sięgającą ponad 120 lat Renault ma długą tradycję związaną ze sportem motorowym, wygrywając pierwszy wyścig Grand Prix w 1906 roku. Bogate dziedzictwo wyścigowe doprowadziło do wypuszczenia na rynek wielu szybkich samochodów drogowych, w tym niektórych oryginalnych hot hatchy, takich jak Renault 5 Turbo i Clio WilliamsOd początku lat 90. XX wieku firma Scorpion produkuje niezwykle poszukiwane układy wydechowe o wysokiej wydajności do tych szybkich samochodów drogowych Skorpion Renault Megane RS 300 Trophy został zaprojektowany specjalnie dla miłośników motoryzacji, którzy chcą przenieść osiągi i przyjemność z jazdy swoim pojazdem na wyższy poziom. Układ wydechowy Scorpion GPF-back jest wykonany z wysokiej jakości stali nierdzewnej T304 i wyposażony w 76 mm/3-calowe rury zapewniające wysoki przepływ. Zapewnia to lepsze odprowadzanie spalin, co z kolei zwiększa osiągi silnika. Innowacyjny układ wydechowy został zaprojektowany akustycznie, aby zapewnić sportowy dźwięk, który poprawia wrażenia z jazdy bez generowania niepożądanych częstotliwości w kabinie. Klienci mogą dostosować układ do swoich osobistych preferencji, wybierając rezonansową (cichszą) lub bezrezonansową (bardziej sportową) sekcję środkową, co dodatkowo zwiększa wszechstronność układu. Co więcej, układ wydechowy Scorpion GPF-back waży mniej niż oryginalny układ wydechowy, co dodatkowo poprawia i tak już doskonałe prowadzenie podwozia. Ta redukcja masy przyczynia się do lepszego przyspieszenia i bardziej dynamicznej jazdy, dzięki czemu Renault Megane RS 300 Trophy jest jeszcze bardziej zwinny i responsywny. Oprócz redukcji masy, układ wydechowy poprawia osiągi Trophy i reakcję przepustnicy, co jest niezbędne dla każdego kierowcy nastawionego na osiągi. Dla tunerów z najwyższej półki. Dla tych, którzy chcą wycisnąć z tego modelu więcej mocy. Silnik 1.8 litra z turbodoładowaniem może zostać wzbogacony o innowacyjny system GPF Delete/Downpipe Decat. Precyzyjnie wykonany z rur T304 o średnicy 76 mm/3 cali, montowany jest bezpośrednio w układzie OE lub Scorpion, co czyni go całkowicie wymiennym. Ta modyfikacja może zapewnić znaczną poprawę ogólnej wydajności silnika, umożliwiając tunerom jeszcze lepsze dopasowanie samochodu do stylu jazdy i wymagań dotyczących osiągów.

Zalety:
• Konstrukcja z najwyższej jakości stali nierdzewnej T304
• Rura o wysokim przepływie 76 mm / 3"
• Zaprojektowany akustycznie dla sportowego brzmienia bez niepożądanych częstotliwości
• Lżejszy niż oryginalny układ wydechowy, co zapewnia lepszą obsługę
• Zwiększa wydajność i poprawia reakcję przepustnicy
• Opcja usunięcia GPF/odcięcia rury spustowej dla dodatkowej wydajności

Zawartość:
• System tylnego amortyzatora Cat/GPF firmy Scorpion, który nie powoduje rezonansu

Instrukcja instalacji
Instrukcja instalacji