Ten TTE1000+ VTG jest ostateczny Modernizacja turbosprężarki Stage 3 przez TheTurboEngineers, zaprojektowany dla Porsche 992 Turbo S. Z ponad Moc 1000 KM Ten zestaw łączy w sobie moc z responsywnością OEM i idealną instalacją plug-and-play. Silnik TTE1000+ VTG to wynik inżynierii nowej generacji, wykorzystującej zaawansowane komponenty z litego metalu i turbiny o wysokim przepływie, aby zapewnić maksymalną wydajność bez kompromisów w zakresie niezawodności.
Aby zbudować te turbosprężarki, firma TTE wymienia oryginalne wirniki sprężarki na większe, frezowane w technologii 7+7 sprężarki (o średnicy wlotu 55,5 mm) o wyjątkowej wydajności i przepływie powietrza. Obudowy turbin wyposażone są w lekkie, 9-łopatkowe turbiny o wysokim przepływie, które redukują przeciwciśnienie, obniżają temperaturę spalin i zapewniają płynne dostarczanie mocy, nawet przy wysokim ciśnieniu doładowania.
Turbosprężarki są wyposażone w ekskluzywne System łożysk TTE Motorsport, zaprojektowany z myślą o maksymalnej wytrzymałości w ekstremalnych warunkach. Każda jednostka jest indywidualnie wyważana do 250 000 obr./min z wykorzystaniem technologii VSR firmy TTE i dostarczana z oficjalnym raportem wyważenia. Rezultatem jest ulepszona turbosprężarka, która zapewnia ponad 1000 KM z reakcją zbliżoną do fabrycznej – idealne połączenie mocy i precyzji.
Zalety
• Oryginalne turbosprężarki Porsche OEM jako podstawa
• Sprężarka Billet 7+7 łopatek (wlot 55,5 mm)
• Turbiny o dużej przepływie i małej masie, 9-łopatkowe
• Wzmocniony system łożysk TTE Motorsport
• Instalacja typu „podłącz i używaj”
• Moc: sprawdzona moc 1000+ KM (916 KM przy 100 RON)
• Szybka szpula, niemal identyczna z reakcją OEM
• Indywidualnie zbalansowane z dokumentem testowym VSR
• Wymagana ponowna kalibracja oprogramowania
• Wyprodukowano w Niemczech
• Dostarczane jako zestaw dwóch turbosprężarek
Zawartość
• Ulepsz turbosprężarki
Często zadawane pytania
Jaką moc dostarcza TTE1000+ VTG?
Silnik TTE1000+ generuje moc ponad 1000 KM (916 KM zmierzone przy silniku 100 RON), w zależności od konfiguracji i dostrojenia.
Czy ta aktualizacja jest typu Plug & Play?
Tak, turbosprężarki zachowują oryginalne połączenia z Porsche 992 Turbo S i można je zamontować bezpośrednio.
Jaka jest zaleta turbiny 9-łopatkowej?
Dziewięciołopatkowa turbina o małej masie zapewnia szybsze rozwijanie momentu obrotowego, mniejsze przeciwciśnienie i niższą temperaturę spalin, co przekłada się na optymalną wydajność.
Czy konieczna jest modyfikacja ECU?
Tak, ponowna kalibracja oprogramowania jest obowiązkowa, aby wykorzystać pełną moc i wydajność.
Czy turbosprężarki są testowane i wyważane?
Tak, każda turbina jest indywidualnie wyważana przy dużej prędkości i dostarczana z oficjalnym dokumentem testu wyważenia.
Dostępne warianty
• Nowa turbosprężarka (3 - 6 dni roboczych)
• Wysyłam starą turbosprężarkę (20 - 40 dni roboczych)
