Ten TTE420 jest zaawansowany Turbosprężarka hybrydowa ramowa K04 dla modeli VAG z Silnik 2.0 TSI EA888.1Ta turbosprężarka zaczyna się jako zupełnie nowy oryginalny BorgWarner K04-064, który przez TurboInżynierowie jest całkowicie zdemontowany, przeprojektowany i zoptymalizowany w celu stworzenia wydajna, wydajna i praktycznie zgodna z produktami OEM modernizacja stworzyć.
Rdzeniem TTE420 jest znacznie większy wirnik sprężarki 2871X TTE z kęsów najnowszej generacji z bardzo cienkimi ostrzami. W rezultacie powstaje wyjątkowo wysoki przepływ powietrza ze względu na swój rozmiar i bardzo szeroka mapa kompresoraObudowa sprężarki jest obrabiana CNC precyzyjne tolerancje dla maksymalnej wydajności. Oryginalny port PCV jest zamknięty i zastąpiony Płyta osłonowa z płynnym przepływem TTE, podczas gdy rura dolotowa obrabiana CNC i wykończona ręcznie służy do zapewnienia płynnego przejścia i optymalnego przepływu powietrza.
Po stronie wydechowej znacznie większa turbina i wał BorgWarner K16 zamontowany, podczas gdy rdzeń K04 pozostaje zachowany. Ta turbina K16 jest przycięte i rozjaśnione, co ciśnienie zwrotne maleje, EGT zmniejsza i bezpiecznie umożliwia wyższe poziomy doładowania. Pomimo większej turbiny, odpowiedź prawie identyczna jak standardowa K04, z znaczny wzrost mocy i momentu obrotowego.
Turbosprężarka jest dodatkowo wyposażona w Usuwanie tłumika CNC TTE, Jakiś adapter doładowania kęsai Adapter zaworu recyrkulacyjnego TTE CNC Billet co umożliwia oryginalny zawór recyrkulacji VAG aby zapewnić zgodność z wymaganiami producenta OEM i bezproblemową eksploatację Opracowany przez TTE system łożysk 360° do sportów motorowych zapewnia trwałość przy dużych obciążeniach bez utraty odpowiedzi przejściowej. Zastosowany siłownik to ulepszona oryginalna jednostka sprężynowa i wzmocnione zaciski.
Każdy TTE420 jest pomnożyć zrównoważone, inkluzywny wyważanie VSR o dużej prędkości do 250 000 obr./mini jest wyposażony w raport z testu równowagi numerowanej. Wymagana jest ponowna kalibracja oprogramowania.
Zalety
• 420+ KM sprawdzone
• Hybrydowa rama K04 z niemal oryginalnym dopasowaniem
• Kompresor kęsowy TTE 2871X (geometria nowej generacji)
• Turbina BorgWarner K16, przycięte i rozjaśnione
• Ciśnienie w dolnej części pleców i niższe EGT
• Pakiet łożysk motorsportowych TTE 360°
• Adapter do usuwania i doładowywania tłumika CNC
• Konserwacja Zawór recyrkulacji OEM
• Podłącz i graj (z wężykiem silikonowym 90°)
• Duża prędkość Zbalansowany VSR
• Włączający raport z testu równowagi
• Wyprodukowano w Niemczech
Dane techniczne
• Platforma: VAG 2.0 TSI EA888.1
• Podstawowy: BorgWarner K04-064
• Kompresor: Wkład TTE 2871X, nowej generacji
• Turbina: BorgWarner K16, przycięte i rozjaśnione
• Składowanie: TTE wzmacnia sport motorowy 360°
• Siłownik: ulepszony OE, sprężynowy
• Wydech: Tłumik 50 mm usuń
• Instalacja: podłącz i graj (wymagany jest silikonowy wąż wzmacniający o średnicy 90°)
• Oprogramowanie: wymagany
Zgodność
• Audi S3 8P
• Volkswagen Golf 5 GTI ED30
• Siedziba Leon Cupra
(2.0 TSI EA888.1)
Zawartość
• Modernizacja turbosprężarki TTE420
• Numerowany raport z testu wagi
Ważne uwagi
• Dla EA888.1 a Wąż silikonowy 90° są potrzebne do wydechu doładowania
• Opcja „Wysyłam moją starą turbosprężarkę” wymaga BorgWarner K04-064 w dobrym stanie
• Wynik końcowy zależy od oprogramowania, paliwa i sprzętu pomocniczego
Często zadawane pytania
Jak szpula wypada w porównaniu do standardowej szpuli K04?
Prawie taka sama reakcja, ale znacznie większa moc i moment obrotowy.
Czy jest to aktualizacja typu plug & play?
Tak, do układu wydechowego należy użyć węża silikonowego o kącie 90°.
Czy oprogramowanie ECU jest wymagane?
Tak, ponowna kalibracja oprogramowania jest obowiązkowa.
Czas dostawy
• Nowa turbosprężarka: 3 - 6 dni robocze
• Wysyłam starą turbosprężarkę: 20 - 40 dni roboczych
