TTE550 to nowoczesna, hybrydowa turbosprężarka firmy TheTurboEngineers, opracowana dla Porsche 930 i 964. Ta modernizacja przenosi klasyczny, chłodzony powietrzem silnik turbodoładowany na współczesny poziom osiągów, wykorzystując najnowszą technologię turbodoładowania TTE. Zaprojektowano ją z myślą o idealnej równowadze między mocą, szybkim obrotem i długotrwałą niezawodnością, osiągając moc do 550 KM.
Oryginalna turbosprężarka KKK stanowi podstawę, ale wszystko zostało całkowicie przeprojektowane. Standardową konstrukcję sprężarki zastąpiono frezowanym kołem sprężarki 7+7 (wlot 65 mm) o udoskonalonej geometrii, co przekłada się na większą masę powietrza i lepszą wydajność w szerszym zakresie obrotów. Standardową, wytrzymałą turbinę 12-łopatkową zastąpiono specjalnie zaprojektowaną, 9-łopatkową turbiną TTE o wysokim przepływie i małej masie (konstrukcja z 2019 roku), która zapewnia szybsze nawijanie, niższą temperaturę spalin i znacznie mniejsze przeciwciśnienie.
Aby zapewnić optymalną niezawodność, turbosprężarka TTE550 wykorzystuje sprawdzony system łożysk BWTS, który gwarantuje długotrwałą pracę przy wysokich ciśnieniach doładowania. Każda turbosprężarka jest starannie wyważana do 250 000 obr./min z wykorzystaniem technologii VSR firmy TTE i dostarczana z oficjalnym raportem wyważenia.
Zalety
• Oryginalna turbosprężarka KKK jako baza
• Koło sprężarki obrabiane maszynowo, 7+7 łopatek (wlot 65 mm)
• 9-łopatkowa turbina o dużym przepływie i małej masie
• System łożysk BWTS zapewniający maksymalną trwałość
• Szybsza reakcja doładowania i większa wydajność
• Moc: możliwa do 550 KM
• Instalacja typu „podłącz i używaj”
• Indywidualnie zbalansowane z dokumentem testowym VSR
• Wymagana ponowna kalibracja oprogramowania
• Wyprodukowano w Niemczech
Zawartość
• Ulepsz Turbo
Często zadawane pytania
Jaką moc dostarcza TTE550?
Silnik TTE550 został zaprojektowany dla mocy wyjściowej do 550 KM, w zależności od tuningu, paliwa i dodatkowych ulepszeń.
Czy aktualizacja jest typu Plug & Play?
Tak, turbosprężarka pasuje bezpośrednio do oryginalnych punktów mocowania Porsche 930 i 964.
Jaka jest zaleta turbiny 9-łopatkowej?
Dziewięciołopatkowa turbina o małej masie redukuje ciśnienie zwrotne, obniża temperaturę spalin i znacznie poprawia reakcję w porównaniu z oryginalną turbiną K27.
Czy muszę wykonać strojenie ECU?
Tak, aby zapewnić maksymalną moc i niezawodność, wymagana jest ponowna kalibracja oprogramowania.
Czy dostarczana turbosprężarka jest wyważona?
Tak, każda turbina jest wyważana indywidualnie z wykorzystaniem technologii VSR o dużej prędkości i jest dostarczana z oficjalnym raportem wyważenia.
Dostępne warianty
• Nowa turbosprężarka (3 - 6 dni roboczych)
• Wysyłam starą turbosprężarkę (20 - 40 dni roboczych)
