Popraw swoją wydajność BMW z silnikiem B58 z Układ dolotu zimnego powietrza Endura montowany z przoduTa wyjątkowa konstrukcja umieszcza filtr powietrza bezpośrednio za kratą – w samym środku strumienia zimnego powietrza – dla maksymalnego dolotu, niższych temperatur dolotu i agresywnego dźwięku turbosprężarki. Brak mieszania się ciepła z komory silnika, jak w przypadku standardowych dolotów powietrza, a jednocześnie czysta wydajność.

Ten 3,5-calowy przedni wlot jest zrobiony z wysokiej jakości 5-warstwowy silikon ze wzmocnieniem drucianym, co pozwala układowi zachować kształt pod dużym obciążeniem i nigdy się nie zapadać. Przepływ powietrza jest optymalnie kierowany do turbosprężarki, co skutkuje natychmiastową reakcją przepustnicy, szybszym obrotem i wzrostem mocy. Konstrukcja typu plug-and-play – bez modyfikacji i kodów błędów.

Każdy wlot jest dokładnie testowany przed wysyłką, aby zagwarantować idealne dopasowanie, montaż i bezbłędne działanie.

Zalety

• Unikalna konstrukcja montowana z przodu: Filtr umieszczony jest bezpośrednio za kratką, co zapewnia maksymalny dopływ zimnego powietrza i optymalną wydajność.
• Przyrost mocy i reakcja przepustnicy: Swobodny przepływ powietrza zapewnia szybszą reakcję przepustnicy i dodatkową moc, co jest szczególnie zauważalne podczas strojenia.
• Chłodne powietrze dolotowe: Niska temperatura powietrza dolotowego (IAT) dzięki pobieraniu powietrza poza komorą silnika.
• Optymalny przepływ: Duży 3,5 cala (89 mm) Rura dolotowa bez zwężeń dostarcza maksymalny przepływ do turbosprężarki.
• Sportowy dźwięk: Głęboki, agresywny dźwięk indukcyjny, który brzmi potężnie podczas przyspieszania.
• Trwałe i łatwe w utrzymaniu: Zmywalny filtr powietrza z okresem serwisowym 20 000 km, wymiana po 60 000 km.
• Wykończenie premium: Czarna, marszczona powłoka i zaciski węży ze stali nierdzewnej nadają im wygląd OEM+.
• Łatwa instalacja: Konstrukcja całkowicie gotowa do montażu – nie wymaga wiercenia ani modyfikacji.

Dane techniczne

• Materiał: 5-warstwowy silikon wzmocniony drutem z powłoką odporną na ciepło
• Średnica rury głównej: 3,5 cala (89 mm)
• Filtr: Zmywalny bawełniany filtr o wysokim przepływie
• Instalacja: Podłącz i graj z oryginalnymi punktami mocowania
• Filtr lokalizacji: Montowany z przodu, bezpośrednio za kratką
• Kompatybilny z czujnikiem MAF: Tak

Zgodność

• BMW M240i (G42) 3.0L B58
• BMW M340i (G20) 3.0L B58
• BMW M440i (G22, G23, G26) 3.0L B58
• BMW 540i (G30) 3.0L B58
• BMW 740i (G11) 3,0 l B58
• BMW 840i (G14, G15, G16) 3.0L B58

Zawartość

• 3,5-calowa silikonowa rura dolotowa montowana z przodu
• Zmywalny bawełniany filtr powietrza z zaciskami wężowymi
• Zaciski i elementy montażowe ze stali nierdzewnej
• Instrukcja instalacji

Często zadawane pytania

Czy ten wlot pasuje bez żadnych regulacji?
Tak, system jest w pełni zgodny z technologią Plug & Play i podłącza się go bezpośrednio do oryginalnych punktów montażowych.

Czy materiał silikonowy odkształca się pod wpływem ciśnienia turbo?
Nie, dzięki wzmocnieniu z 5 warstw drutu materiał pozostaje stabilny nawet pod dużym ciśnieniem.

Czy powoduje to jakieś komunikaty o błędach lub problemy z MAF?
Nie, system został przetestowany i zapobiega pojawianiu się kodów błędów MAF oraz wskaźników nieprawidłowego działania.

Czy to naprawdę daje więcej mocy?
Tak, dzięki krótszej ścieżce przepływu powietrza i bezpośredniemu wlotowi zimnego powietrza doświadczysz szybszego rozruchu turbiny i dodatkowej mocy, szczególnie podczas tuningu.

Czy konserwacja jest konieczna?
Aby zapewnić optymalną wydajność, filtr powietrza należy czyścić tylko od czasu do czasu.