Ten modernizacja zestawu intercoolera dla silników VAG 2.0 TFSI EA113 jest bezpośrednim zamiennikiem 1:1 oryginalnej chłodnicy powietrza i zapewnia znacznie niższe temperatury powietrza dolotowego.
W wyniku efektywniejszego chłodzenia sprężonego powietrza następuje zwiększenie masy powietrza, co powoduje większa moc, lepsza wydajność i mniejsze obciążenie cieplne silnika i turbosprężarki. Jest to szczególnie ważne w przypadku pojazdów tuningowanych.
Chłodnica międzystopniowa wykonana jest w całości z aluminium, Rdzeń pręta i płyty i odlewane zbiorniki końcowe, gwarantujące maksymalną wydajność i niezawodność. Testowane pod ciśnieniem do 5 barów, dzięki czemu nadaje się do wymagających konstrukcji.
Kliknij tutaj, aby uzyskać lepszą alternatywę!
Zalety
• Niższe temperatury powietrza doładowującego
• Większa moc i lepsze spalanie
• Mniejsze obciążenie turbosprężarki i silnika
• Idealny do konfiguracji Stage 1 / Stage 2
• Instalacja typu „podłącz i używaj”
Dane techniczne
• Typ rdzenia: Pręt i płyta
• Materiał: całość z aluminium
• Zbiorniki końcowe: odlewane aluminium
• Wymiary rdzenia: 610 x 440 x 65 mm
• Wymiary całkowite: 870 x 440 x 175 mm
• Testowane do: 5 barów
Zawartość
• Chłodnica międzystopniowa
• 2x węże silikonowe (czarne)
• 2x łączniki aluminiowe
Zgodność
Audi
• Audi A3 8P – 2.0 TFSI (200 KM)
• Audi A3 8P Quattro – 2.0 TFSI
• Audi S3 8P – 2.0 TFSI (265 KM)
• Audi TT 8J – 2.0 TFSI (200 / 211 KM)
• Audi TTS 8J – 2.0 TFSI (272 KM)
Seat / Cupra
• Seat Leon 1P – 2.0 TFSI / TSI (200 / 211 KM)
• Seat Leon 1P Cupra – 240 / 265 KM
Skoda
• Skoda Octavia 1Z vRS – 2.0 TFSI
Volkswagen
• VW Golf 5 GTI – 200 KM
• VW Golf 5 GTI Ed30 / Pirelli – 230 KM
• VW Golf 6 GTI – 211 KM
• VW Golf 6 GTI Ed35 – 235 KM
• VW Golf 6 R – 265 / 270 KM
• VW Scirocco – 2.0 TSI/TFSI
• VW Scirocco R – 265 / 280 KM
Instalacja
• Bezpośrednia wymiana chłodnicy międzystopniowej OEM
• Podłącz i graj (konfiguracja Double-DIN 65 mm)
• Zawiera części certyfikatu (§19.3)
Często zadawane pytania
Dlaczego warto wymienić chłodnicę międzystopniową na większą?
Chłodniejsze powietrze = większa moc + mniejsze ryzyko problemów z przegrzaniem.
Czy jest to wymagane w Stage 2?
Tak, zdecydowanie zalecane w celu zachowania stabilnej wydajności.
Czy to jest plug & play?
Tak, nie ma potrzeby żadnych zmian.
